值美国250年，忆早期工业革命

首页新闻资讯戴辉值美国250年，忆早期工业革命

值美国250年，忆早期工业革命

2026-07-08 13

美国独立于1776年。

恰在同时期，第一次工业革命在欧洲兴起，并辐射到美国、东亚。

第二次工业革命以电力和内燃机为基础，主要起源于美国。

第一次工业革命从英国起源

城市化与纺织业是工业革命的前提，蒸汽机、煤、钢和金融为促成工业革命技术加速发展的四项主要因素。

第一次工业革命（英语：The first Industrial Revolution) 发源于英格兰中部。当地富藏的煤矿成为工业化的土壤，圈地运动大规模放牧生产羊毛，农民涌向城市等因素结合起来，造成了纺织产业转向工业化。

在1769年英国人瓦特改良蒸汽机之前，整个生产所需动力依靠人力、畜力、水力和风力。风力磨坊为 windmill，水力磨坊为 watermill，专门磨谷物的磨坊则为 gristmill。

蒸汽机的发明并非一蹴而就，而是经历了英法等国几代人的共同努力，在一次次技术迭代后，最终形成了具有市场价值的蒸汽机。瓦特并非“发明者”，也非“终结者”，他的历史贡献在于极大地改良了蒸汽机，提升了蒸汽机的热效率。这在蒸汽机的迭代升级过程中具有里程碑意义。

之后，由一系列技术革命引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。

随后自英格兰扩散到整个欧洲大陆，19世纪传播到北美地区。此前哥伦布大交换导致欧洲人口爆炸，社会生产需求大增，

伴随蒸汽机的发明和改进，工厂不再依溪河而建，很多以前依赖人力与手工完成的工作，自蒸汽机发明后被机械化生产取代。工业革命是一般革命不可比拟的巨大变革，与1万年前农业革命一样，革命其影响涉及人类社会生活的各个方面，使社会发生了巨大的变革，对人类的现代化进程推动起到不可替代的作用，把人们推向崭新的“蒸汽时代”。

我去过伦敦的英国科科学博物馆，里面有一台瓦特制造的蒸汽机。

Old Bess是由Boulton和Watt瓦特合作建造的早期横梁发动机。该发动机建于1777年，一直工作到1848年。该引擎作为Boulton和Watt制造的引擎的早期示例而闻名。

卡尔·马克思在 1849年8月从德国流亡并移居英国伦敦，之后一直在英国生活和工作直至 1883年3月14日去世。中学英语课本有马克思在海德广场练习英语口语的课文。后来才知道，德语和英语同属于印欧语系日耳曼语族，有很多相似的地方，与中文和日文的关系类似。

我以前写过一篇。英法德俄的工业化进程和战争

美国进入第一次工业革命

美国的第一次工业革命起步核心标志是1790年塞缪尔·斯莱特（Samuel Slater）在新英格兰地区建成美国第一座水力纺纱厂。来自英国的斯莱特因被誉为“美国制造业之父”。

1807年，罗伯特·富尔顿（Robert Fulton）成功建造了第一艘商业运营的蒸汽轮船；1825年伊利运河（Erie Canal）的开通了，连接了伊利湖与纽约哈得孙河，不用绕行加拿大（当年属于英国）境内的圣劳伦斯河。从此之后，北美腹地五大湖与大西洋的通行变得很通畅了，对工农业促进非常大。

五大湖工业区迅猛发展，后来成为北美主要的制造业基地，匹兹堡是钢都，底特律是汽车城，克利夫兰是重型机器制造业中心，芝加哥是五大湖最大的工业城市、铁路枢纽。

美国铁路时代始于1828年巴尔的摩和俄亥俄铁路的创立，第一台蒸汽机车于1830年开始商业运营，此后蒸汽机车铁路迅速普及。从1810－1850年工业革命时期到1850-1890年新殖民地开拓时期，铁路均扮演了不可替代的作用。

美国南部虽然很早就开始修筑铁路以联系棉花产区和主要海港，但是直至美国内战前整个南方一直缺乏联结成网络的铁路系统。

南北战争（1861-65）中，北军之所以取得胜利，也与铁路密切相关。

内战及战后初期的另一个铁路修筑增长点位于美国中西部。第一条横贯大陆铁路于1869年竣工，极大的促进了美国中西部的开发。

第二次工业革命起源于美国：电力之战

有部电影叫《电力之战》（电流战争 current war），曾在中国上映，六姑娘（CCTV-6）也放过。

图注：特斯拉

爱迪生改良了电灯。

托马斯·爱迪生是全球首个实际应用于商业的白炽灯的发明者，1892年，爱迪生电灯公司与汤姆森-休斯顿电气公司合并，成立了通用电气公司。爱迪生主张低压直流电（DC）。

1888年，尼古拉·特斯拉获得了第一台交流（AC）电动机的专利，并为西屋电气公司工作。

1893年，25万盏西屋牌电灯点亮了芝加哥世博会。

尼亚加拉大瀑布项目更是证明了交流电可以克服长距离损耗，成功将电力输送至距离瀑布数十公里外的水牛城，宣告了交流电在全球的普及。

世界首座大型商业水电站：1895年，尼亚加拉瀑布水电站投入运营，利用落差驱动巨大的水轮发电机组，为工业革命注入了清洁、持久的动力。

瀑布提供的廉价电力吸引了炼铝厂、金刚砂厂等“用电大户”落户周边，直接推动了变压器、电动机和电网装备制造业的发展。

我在尼亚加拉瀑布美国一侧看到过爱迪生的纪念碑，加拿大这一侧我更是深入了电站博物馆（power plant），有很多特斯拉的介绍。

GE通用电气和西屋电气的博弈延续到今天。

GE照明业务差点卖给了中国公司。由于向LED转型不顺利，GE于2017年正式宣布出售其核心的GE照明业务（GE Lighting）。厦门光莆股份等中资企业之后完成几乎所有收购谈判工作，但美国政府最终没有批准。更早的2014年，GOOGLE出售摩托罗拉手机，为联想收购，则获得美国政府批准。。

第二次工业革命：内燃机和交通运输

第二次工业革命（19世纪中后期—20世纪初）以电力的广泛应用、内燃机的发明与改进为核心标志，彻底突破了第一次工业革命的蒸汽动力局限，催生了一批颠覆性科技成果，直接推动人类社会从蒸汽时代迈入电气时代。

1885年，戴姆勒和本茨各自独立研制出汽油内燃机驱动的汽车，标志着现代汽车的诞生。

20世纪初，福特发明流水线生产工艺，大幅降低汽车成本，让汽车从奢侈品变为大众消费品，开启了“汽车时代”。

上海汽车博物馆1927年福特T型车

早期福特T型车

1903年，莱特兄弟发明的“飞行者一号”成功试飞，实现了人类历史上首次有动力、可操纵的载人飞行，开启了航空新纪元。

1910年谭根号是世界上最早水上飞机之一，上海科技博物馆

内燃机驱动的远洋轮船取代蒸汽轮船，速度更快、续航更长；同时，汽车、火车也逐渐采用内燃机动力，运输效率大幅提升。

从全球航运层面，内燃机在1910年代开始装船，至1940年代大规模替代蒸汽机。如今，以内燃机为动力的柴油机船依然是全球海运的主力军。

第二次工业革命：摩天大楼

现代摩天大楼的诞生得益于19世纪末钢铁框架结构与电梯的发明。

早期探索：1885年建于芝加哥的家庭保险大楼（楼高10层，42米）被公认为世界首幢摩天建筑。

纽约天际线崛起。共有九栋位于美国的摩天大楼曾成为世界第一高楼，其中1931年完工的纽约帝国大厦（381米，每周建4层半）作为世界第一高楼长达42年，直到1973年被世界贸易中心超越。世贸一号楼高1776英尺（约541米），这一高度数字专门用来纪念1776年美国《独立宣言》的签署。

我写过：911事件发生后，中国政府迅速反应

7月1日，一对情侣爬上帝国大厦天线顶

第二次工业革命电信

跨大西洋海底电缆（1866年）：成功铺设，实现了北美与欧洲大陆之间的即时电报通讯。

贝尔发明电话（1876年）：亚历山大·格拉汉姆·贝尔（Alexander Graham Bell）成功获得电话专利，标志着语音可以跨越长距离实时传输。

马可尼无线电通信（1895年）：古列尔莫·马可尼（Guglielmo Marconi）成功进行了无线电波传输实验，为后来的远洋通信和广播奠定了基础。

马可尼来过上海，访问了南洋公学（交大），中国电机/电气/电子学科也是在这里最早建设的。

无线电收音机，无线对讲，雷达......

我和交通大学不得不说的故事

二刷《决战中途岛》：你看到了战争的残酷，我看到了一部电子通信技术百年史

从上海滩起家的中国收音机100年史，背后是集成电路的发展史

中国：航运从蒸汽机到内燃机

最早到达中国的蒸汽船是英国的“福布斯”号（Forbes）。该船由英国商人在印度建造，是一艘明轮蒸汽船，于1830年（清道光十年）抵达广东珠江口外的伶仃洋。

1840-1860两次鸦片战争，使大清从闭关锁国走向门户开放，蒸汽轮船也来到了长江和洞庭湖区。不过，和大兴洋务运动、思想外向的武汉不同，长沙是新旧两种思想斗争得极其剧烈的地方。

国产蒸汽机船也在迅速发展。

黄鹄号蒸汽轮船是中国自主设计建造的第一艘蒸汽机明轮船，1865年（清同治四年）在南京下关江面试航成功。

本人亲身经历了轮船和火车从蒸汽到内燃机的变迁历程。

我成长于洞庭湖区，1978年以前，洞庭湖及周边水域的客轮还都是烧煤炭的蒸汽船，叫“洋船”。我在1978年第一次坐冒大白烟蒸汽轮船。

1978年，第一条烧柴油的轮船在洞庭湖上线。

我写过：

那些与渡船和桥相关的记忆

洞庭湖的水军、客轮和“飞艇”（乌克兰）

我见证了火车从蒸汽机到内燃机.

我从1991年开始坐绿皮火车，也见证了蒸汽列车到内燃列车的剧变。之所以叫”火“车，是因可看到白色浓烟。

1988年12月21日，是中国蒸汽机车制造史上一个值得纪念的日子，这天，前进型7207号机车在大同厂制造完成后，铁道部宣布：中国从此停止生产蒸汽机车，标志中国机车工业翻开历史新的一页，此后将全力以赴制造内燃和电力机车，中国铁路进入内、电牵引的新时代。到1989年，蒸汽机车占总台数的比例下降到50%。

2005年10月30日，在我国集(宁)通(辽)铁路线上使用的最后1台前进型蒸汽机车（7048号）停止使用，从而完成了前进型蒸汽机车的历史任务，也结束了我国国家铁路使用蒸汽机车的历史。

柳州工业博物馆（常被称为柳州工业展览馆）室外展区陈列了两台具有代表性的退役火车头，其中一台是蒸汽机车（上游型 SY 1504），另一台是内燃机车（东风4B型 DF4B 1787）。我在柳州参加过铁人三项，拍下了蒸汽机车，标志是车顶巨大的烟囱！。