工信部：开通5G基站196.8万个

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2022-08-23 11:10:23 1

8月19日，工业和信息化部举行“新时代工业和信息化发展”系列新闻发布会第二场，主题是“打通经济社会信息大动脉”。

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全国建成开通5G基站196.8万个，5G用户达4.75亿户

关于推进5G和千兆光网建设，工业和信息化部信息通信发展司司长谢存表示，以5G和千兆光网为代表的“双千兆”网络，具有超大带宽、超低时延、先进可靠等特征，是新型基础设施的重要组成和承载底座。

国家“十四五”规划纲要提出要“加快5G网络规模化部署”“推广升级千兆光纤网络”。按照党中央、国务院决策部署，工业和信息化部会同有关部门出台《“双千兆”网络协同发展行动计划（2021-2023年）》《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》等系列政策文件，大力部署推进5G和千兆光网建设应用，取得了积极成效。

一是加快网络建设，供给能力显著增强。组织稳妥有序开展5G、千兆光纤网络建设，截至7月底，全国建成开通5G基站196.8万个，所有地级市城区、县城城区和96%的乡镇镇区实现5G网络覆盖，5G移动电话用户达到4.75亿户，比2021年末净增1.2亿户；千兆光网具备覆盖超4亿户家庭的能力，已通达全国所有城市地区，千兆宽带接入用户规模超6570万户，比2021年末净增3100多万户。可以说，目前全国已实现了“村村通宽带”“县县通5G”“市市通千兆”。

二是着力应用创新，融合赋能持续彰显。深入落实5G应用“扬帆”行动计划，联合卫生健康委、教育部等开展5G+医疗健康、5G+智慧教育等试点示范，与国家能源局组织开展能源领域5G应用案例征集，举办“绽放杯”5G应用征集大赛和“光华杯”千兆光网应用创新大赛，累计征集到5G应用案例超5万个。

三是强化部门协同，政策环境不断完善。联合国资委印发《关于推进电信基础设施共建共享支撑5G网络加快建设发展的实施意见》，深入推进5G网络共建共享，目前97%新建5G基站通过共享存量站址资源实现。推动出台光纤到户国家标准，新建建筑物已基本实现同步配套建设光纤宽带设施。

下一步，工业和信息化部将持续推进以5G网络和千兆光网为代表的新型信息基础设施建设，加快“双千兆”网络与各领域深度融合，不断夯实经济社会高质量发展的数字底座，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

将分阶段出台5G毫米波频段频率使用规划

在5G频谱资源保障方面，工业和信息化部无线电管理局副局长徐波指出，在5G频率资源供给方面，一直以来，我国5G频率管理工作坚持系统思维和长远谋划。

立足我国5G产业链供应链情况，综合考虑高、中、低频段特点，工信部于2017年在国际上率先发布5G系统中频段频率使用规划，2018年12月为三家基础电信运营企业分别许可至少连续100MHz带宽的5G中低频段频谱资源。

截至2022年7月，工信部共为基础电信运营企业许可了770MHz带宽5G中低频段频率资源，许可的中低频段频率资源总量居世界前列，占国内已许可所有公众移动通信频率资源总量的69.4%，有力保障了我国5G规模部署和高质量发展所需的频率资源，推动我国中低频段5G产业链的成熟和发展。

在频率使用保障方面，由于在中频段5G系统相同或相邻频率上，国内仍有部分合法设置、使用的卫星地球站等无线电台（站），为了确保5G基站不影响卫星地球站等无线电台（站）的正常工作，我部提早谋划、统筹组织开展了5G基站与卫星地球站等无线电台（站）干扰协调工作，截至上个月，全国累计完成受影响卫星地球站等无线电台（站）干扰协调或技术改造12779个，完成协调率达到99.91%，为5G顺利实现大规模部署创造了良好条件。

在5G无线电设备管理方面，为满足5G商用部署需要，我们发布《2100MHz频段5G移动通信系统基站射频技术要求（试行）》和《5G系统直放站射频技术要求（试行）》，保障5G系统与其他无线电业务系统兼容共存。印发《关于加强和规范2400MHz、5100MHz和5800MHz频段无线电管理有关事宜的通知》，确保无线局域网、蓝牙、不停车收费等无线电系统与5G、北斗、车联网等频率兼容共用。

后续，工信部将立足产业现状，分阶段出台5G毫米波频段频率使用规划；并根据基础电信运营企业需求，推动2G、3G向5G频率重耕，提高频谱资源使用效率。在国际上，工信部将在国际电信联盟框架下，加强与有关国家和国际组织的双多边合作交流，协调2023年世界无线电通信大会（WRC-23）重点议题立场，持续推动相关频段5G/6G频率划分全球或区域协调一致。

车联网：适时开展5G-V2X频率使用规划研究

关于推动车联网产业发展，徐波表示，车联网（智能网联汽车）产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。

为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，满足车联网无线电频率使用需求，加快推进智能汽车创新发展，工信部积极统筹谋划，于2018年10月在全球率先发布《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz管理规定（暂行）》，为开展车车、车路、车人之间的信息交换应用明确了频率资源和技术体制，对促进车联网上下游产业链健康发展、相关设备尽早成熟落地奠定了坚实基础；去年11月，工信部发布《汽车雷达无线电管理暂行规定》，明确了汽车雷达使用76-79GHz频段频率，并对主要应用场景、射频技术要求、管理方式以及设置使用和干扰协调要求作出规定，加强了汽车雷达无线电管理，推动汽车智能化技术应用和产业发展。

随着“5G新基建”的不断推进，车联网直连通信和“5G+车联网”系统建设持续加速，应用更加丰富，车联网产业发展态势不断向好。在国内，工信部已指导北京、天津、江苏、广东、重庆等13个省（自治区、直辖市）工业和信息化主管部门，向相关企业颁发了车联网直连通信频率使用许可，相关地区在构建车联网应用场景、推动产业生态聚集、探索建设运营模式、加快示范道路建设等方面取得了积极成效。

下一步，工信部将按照“条块结合”的推进思路，加强部门统筹协调，进一步强化频谱资源对车联网产业和应用发展的支撑作用，支持有条件的地区和重点高速公路开展车联网技术试验和规模部署。

同时，不断加强与世界各国就车联网频率使用的交流合作，密切关注5G-V2X车联网国际标准化进程，适时开展5G-V2X频率使用规划研究，推动当前LTE-V2X技术体制与未来5G-V2X协调发展。

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